Dettagli del prodotto
Questo è unAutocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti Sinotruk 8×4 a quattro-assi- (autocarro con cassone ribaltabile a 12 ruote), un modello aggiornato per carichi pesanti-basato sulla classica piattaforma WHOO 371, personalizzato per l'edilizia pesante, l'estrazione mineraria e il trasporto di carichi alla rinfusa per il mercato dell'Africa occidentale (nigeriano).
371 CV
Potenza del motore
19.500 kg
Peso a vuoto
30t
Capacità di carico massima
howo 8x4 autocarro con cassone ribaltabile Specifiche
Potenza e gruppo propulsore
Motore: motore diesel in linea WD615.47, potenza nominale371 CV, alimentazione carburante pompa meccanica
Standard sulle emissioni: rigorosamente Euro II (motore meccanico non-elettronico, pienamente compatibile con carburante locale di bassa-gradazione in Nigeria; i motori elettronici Euro IV/Euro V sono esclusi)
Trasmissione: cambio manuale HW19710, 10 marce avanti + 2 retromarce, coppia stabile in uscita sotto carico pesante
Asse e telaio
Asse sterzante anteriore: assale sterzante HF9, portata massima 9.000 kg
Assali motori posteriori: assali motori a doppia{2}}riduzione per carichi pesanti HC16 (assi posteriori doppi, ciascuno con portata nominale di 16.000 kg), dotati di bloccaggio del differenziale per strade fuoristrada scivolose e fangose-; rapporto al ponte 5,73
Telaio: telaio a scala a doppio-strato a U-rinforzato, struttura in lamiera d'acciaio spessa 8 mm+8mm, forte anti-torsione e prestazioni di carico-
Cassone ribaltabile da carico
Dimensioni esterne standard: 5.400 mm × 2.300 mm × 1.500 mm (lunghezza estesa opzionale di 5.600 mm)
Volume del cassone: 18–20 CBM, carico utile nominale fino a 30 tonnellate
Materiale: acciaio al carbonio-ad alta resistenza; spessore del pavimento 8 mm, spessore delle pareti laterali 6 mm, resistente all'usura-e agli urti-per lavori impegnativi in miniera e edilizia
Sistema di sollevamento: cilindro di sollevamento idraulico montato centralmente- o anteriore, operazione di scarico rapida e stabile
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La nostra azienda
Domande frequenti
D: Questo camion può funzionare con carburante di bassa-qualità in Nigeria?
A: SÌ. È dotato di motore meccanico WD615.47 371HP Euro II, senza sistema di controllo elettronico del carburante. Si adatta perfettamente al diesel locale-di bassa qualità in Nigeria e non si rompe facilmente. Non vengono utilizzati motori elettronici Euro IV/V.
D: Qual è il carico utile massimo e il volume del cassone?
R: Il carico utile nominale è di 30 tonnellate. La dimensione standard del cassone di carico è 5400×2300×1500 mm, il volume raggiunge 18–20 CBM. La scatola utilizza un pavimento da 8 mm e un lato da 6 mm ad alta-resistenza all'usura-in acciaio resistente all'usura.
D: In quale porto può essere consegnato il camion secondo i termini CIF?
R: Supportiamo CIF Apapa Port, Lagos, Nigeria. Il camion è completamente imballato per la spedizione RoRo roll-on/roll-off, comprese le spese di trasporto marittimo e l'assicurazione prima dell'arrivo al porto di Apapa.
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